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GB瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)-操作說明適用范圍 根據(jù)T0719-1993瀝青混合料車轍試驗(yàn)． 適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力， 供瀝青混合料配合比設(shè)計的高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使用。

GB瀝青混合料閉式三軸試驗(yàn)儀-供應(yīng)產(chǎn)品【主要特點(diǎn)】 根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》，利用伺服電機(jī)傳動技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)開發(fā)的新一代瀝青混合料三軸壓縮試驗(yàn)設(shè)備，較之“LSZ-100A型微機(jī)瀝青混合料三軸壓縮試驗(yàn)系統(tǒng)”本系統(tǒng)操作方便，測試精度高，并可以進(jìn)行其它試驗(yàn)，由微機(jī)控制試驗(yàn)過程，可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程的全自動化，屬國內(nèi)*的產(chǎn)品

GB路用性能分析系統(tǒng)-*是一種多功能輪載測試儀，采用工控機(jī)技術(shù)、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的，屬國內(nèi)*。主要用于評估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的變形（車轍）、疲勞斷裂和潮濕敏感性。本系統(tǒng)是在已有（美國）LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進(jìn)提高的，更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》對試件的要求和我國路面實(shí)際情況。

GB微機(jī)控制電氣伺服混合料萬能試驗(yàn)機(jī)-標(biāo)準(zhǔn)主要特點(diǎn)： 本系統(tǒng)是根據(jù)《公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000》，并依據(jù)有關(guān)科研院所的要求開發(fā)的。采用了進(jìn)口伺服電機(jī)傳動和控制技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)、制冷技術(shù)，利用各種傳感器和夾具可進(jìn)行以下試驗(yàn)：

GB瀝青混合料動態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)-圖片-價格主要特點(diǎn) 本系統(tǒng)是參照國外動態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)的主要性能，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢，利用電液伺服驅(qū)動和控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)處理技術(shù)，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗(yàn)、小梁疲勞試驗(yàn)，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設(shè)計。

GB瀝青混合料低溫凍斷試驗(yàn)系統(tǒng)-供求商機(jī)主要特點(diǎn)： 微機(jī)控制低溫凍斷試驗(yàn)機(jī)是本公司采用步進(jìn)電機(jī)技術(shù)、制冷（進(jìn)口制冷機(jī)組）技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機(jī)控制各數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的，用于瀝青混合料低溫性能試驗(yàn)。